CURSO DE AEROMODELISMO PARA PRINCIPIANTES: PARTE 10/12-TREN DE ATERRIZAJE

En esta décima entrega, se indicarán los pasos a seguir para montar el tren de aterrizaje de nuestra maqueta.

Si os perdisteis las anteriores entregas, en este enlace encontraréis un resumen de todas las partes publicadas:

Recordad que este es el décimo de 12 capítulos, en los que, al final de todo, tendremos una maqueta lo más parecida posible a uno de los aviones más famosos de la primera Guerra mundial. No obstante, no será una reproducción exacta, ya que en este proyecto hemos priorizado que haya más toque de Gata Ingeniera.

Esperamos que con la información que os facilitaremos seáis capaces de hacer vuestra propia versión del modelo! Nuestra intención es la de dar unas pautas para realizar la construcción de una maqueta cualquiera, las dimensiones descritas en todas las entregas pueden variar si el subscriptor así lo cree conveniente.

Es posible que en el montaje real algunas de las piezas no se ajusten como están descritas en este proyecto, ya que nosotros estamos tomando todas las medidas respecto a una simulación. En tal caso deberéis retocar aquellas partes que no os cuadren y/o modificar.

LISTA DE MATERIALES

A continuación se adjunta la lista de los materiales necesarios para el montaje de la décima entrega del proyecto.

Definiciones básicas parte 10/12                         

• Tren de aterrizaje: Elemento del avión encargado de que este pueda desplazarse por el suelo, además de asegurar la absorción del impacto del modelo contra el suelo, durante el aterrizaje del mismo. Deberá ser suficiente rígido como para aguantar sin flexionarse el peso de todo el avión. Para iniciarse en el aeromodelismo y realizar los primeros vuelos (y aterrizajes), el tren de aterrizaje es uno de los elementos más importantes a tener en cuenta, ya que es habitual realizar aterrizajes mucho más bruscos que un piloto experimentado. No hay duda de que para iniciarse, el tren de aterrizaje más útil sera el tipo Triciclo, no obstante, para el modelo de este curso* se ha usado un tren de aterrizaje tipo convencional.
• Tren de aterrizaje triciclo: Compuesto por una rueda directriz en el morro del avión y las ruedas principales, en las alas o en el fuselaje, quedando siempre por detrás del centro de gravedad del mismo.
• Tren de aterrizaje convencional: Compuesto por una rueda directriz en la cola del avión (habitualmente solidaria al timón de dirección) y las ruedas principales, en las alas o en el fuselaje, quedando siempre por delante del centro de gravedad del mismo. La rueda de cola, es una rueda de pequeño diámetro ubicada debajo del empenaje. Su única misión es dirigir el avión por el suelo.

Hay modelos más avanzados, donde se usan trenes de aterrizaje retráctiles, en los cuales mediante un  mecanismo eléctrico, pueden retraerse o esconderse según se esté en vuelo o aterrizando. 

• Los materiales habitualmente empleados para la construcción de los trenes de aterrizaje, tanto para los fijos como para los retráctiles son: la fibra de vidrio o de carbono y el duraluminio. Para aviones de pequeña envergadura se suelen usar trenes de aterrizaje formados por varillas de acero.

  *El objetivo de este curso, no es el de iniciarse al vuelo (aunque se darán algunas pautas), se recomienda realizar vuelos previos con entrenadores (aviones más estables y fáciles de maniobrar).

Elección del tren de aterrizaje

Para este proyecto, hemos utilizado una base de aleación de aluminio para el tren de aterrizaje, no obstante, actualmente lo que más encontraréis para trenes de aterrizaje para aeromodelismo son en fibra de vidrio, carbono pre-impregnados y composites. No entraremos en una comparativa entre ellos, ya que dependerá principalmente de la finalidad que le queráis dar a vuestro proyecto. Tampoco los hemos podido probar todos, con lo cual no tendríamos ningún fundamento sólido que mostraros. No descartamos en un futuro hablar sobre esto en alguna de nuestras publicaciones.

Sí destacaremos la página web de Fibrojet, fabricantes de trenes de aterrizaje, en la cual podréis hacer vuestras propias comparativas. Para elegir un modelo, tenéis que buscar el que más convenga según la envergadura y el tipo de fuselaje de vuestro modelo.

• http://www.fibrojet.com/

Por ejemplo, para una envergadura de 1260 mm, como es nuestro caso, y para un modelo tipo estándar, debido a que tenemos ubicado el tren de aterrizaje por debajo del fuselaje, podríamos escoger el modelo siguiente: FIBROJET STANDARD FIBRA 1600 (El de 1000 se nos quedaría pequeño y el siguiente a elegir ya es el de 1600). Para el cual, las medidas son:

A=330mm; B=155mm; C=90mm; D=25mm

En caso de poder fabricar tu propio tren de aterrizaje, las medidas óptimas para este proyecto son las siguientes:

A=265mm; B=145mm; C=105mm; D=25mm; E=2,5mm

Montaje tren de aterrizaje: Ruedas delanteras

Para realizar este montaje, introducir los elementos descritos tal y como se indica en la imagen a continuación:

• 1 Tornillo DIN7985 M3 (Longitud 45mm)
• 1 Base de Fibrojet o similares
• 2 Ruedas Ligeras de goma con llantas de Nylon. Diámetro exterior de 76mm y eje de 4mm
• 2 Arandelas 
• 2 Tuercas M3
• 2 Carenados para las ruedas (Opcional, en nuestro caso no lo hemos puesto).

Se pueden usar pegatinas para recubrir la Base y que quede acorde con el color de nuestro proyecto.

Los taladros en la base se realizarán más adelante, al igual que el ensamblaje con el fuselaje.

Montaje tren de aterrizaje: Tren de cola

Para realizar este montaje, introducir los elementos descritos tal y como se indica en la imagen a continuación:

• 1 Rueda/patín. Diámetro exterior de 25mm y eje de 2mm. 
• 1 Varilla de acero de 2mm (doblada a 90º en su último tramo, a unos 20-25mm)
• 1 Bisagra grande o 2 pequeñas (la varilla tiene que poder pasar por su interior).
• 1 Separador (entra a presión).

No es la única opción para montar el tren de cola. Existen otras soluciones en tiendas especializadas y similares.

El ensamblaje para este montaje se realizará más adelante.

Aquí finaliza la entrega 10/12!

Cualquier aclaración o consulta, no dudéis en poneros en contacto con: admin@gataingeniera.com

Fuentes:

• Colección de Altaya, año 2003: MONTA Y PILOTA TU AVIÓN DE RADIOCONTROL SUPER STEARMAN.
• Imágenes tomadas de un diseño propio.