CURSO DE AEROMODELISMO PARA PRINCIPIANTES: PARTE 5/12-EMPENAJE DE COLA

En esta quinta parte, se dará un acabado al fuselaje y se construirán los timones de dirección, la aleta de deriva y el estabilizador.

Si os perdisteis las anteriores entregas, en este enlace encontraréis un resumen de todas las partes publicadas:

Recordad que este es el quinto de 12 capítulos, en los que, al final de todo, tendremos una maqueta lo más parecida posible a uno de los aviones más famosos de la primera Guerra mundial. No obstante, no será una reproducción exacta, ya que en este proyecto hemos priorizado que haya más toque de Gata Ingeniera.

Esperamos que con la información que os facilitaremos seáis capaces de hacer vuestra propia versión del modelo! Nuestra intención es la de dar unas pautas para realizar la construcción de una maqueta cualquiera, las dimensiones descritas en todas las entregas pueden variar si el subscriptor así lo cree conveniente.

Es posible que en el montaje real algunas de las piezas no se ajusten como están descritas en este proyecto, ya que nosotros estamos tomando todas las medidas respecto a una simulación. En tal caso deberéis retocar aquellas partes que no os cuadren y/o modificar.

LISTA DE MATERIALES

A continuación se adjunta la lista de los materiales necesarios para el montaje de la quinta parte del proyecto.

Definiciones básicas parte 5/12          

• Fuselaje: Es como se denomina al cuerpo principal del avión y el encargado de unir las alas con la cola o parte posterior del aeromodelo. Además, en él se alojan los mecanismos de control, carga, motor, receptor, depósito, servos y tren de aterrizaje . La forma del fuselaje, ya sea de sección cilíndrica, rectangular, triangular, ovalada, romboidal o mixta, afecta directamente al comportamiento del modelo frente al vuelo.
• Tren de aterrizaje: Elemento del avión encargado de que este pueda desplazarse por el suelo, además de asegurar la absorción del impacto del modelo contra el suelo, durante el aterrizaje del mismo. Deberá ser suficiente rígido como para aguantar sin flexionarse el peso de todo el avión. Para iniciarse en el aeromodelismo y realizar los primeros vuelos (y aterrizajes), el tren de aterrizaje es uno de los elementos más importantes a tener en cuenta, ya que es habitual realizar aterrizajes mucho más bruscos que un piloto experimentado. No hay duda de que para iniciarse, el tren de aterrizaje más útil sera el tipo Triciclo, no obstante, para el modelo de este curso* se ha usado un tren de aterrizaje tipo convencional:
  • Tren de aterrizaje triciclo: Compuesto por una rueda directriz en el morro del avión y las ruedas principales, en las alas o en el fuselaje, quedando siempre por detrás del centro de gravedad del mismo.
  • Tren de aterrizaje convencional: Compuesto por una rueda directriz en la cola del avión (habitualmente solidaria al timón de dirección) y las ruedas principales, en las alas o en el fuselaje, quedando siempre por delante del centro de gravedad del mismo.

• Hay modelos más avanzados, donde se usan trenes de aterrizaje retráctiles, en los cuales mediante un  mecanismo eléctrico, pueden retraerse o esconderse según se esté en vuelo o aterrizando. 

  Los materiales habitualmente empleados para la construcción de los trenes de aterrizaje, tanto para los fijos como para los retráctiles son: la fibra de vidrio o de carbono y el duraluminio. Para aviones de pequeña envergadura se suelen usar trenes de aterrizaje formados por varillas de acero.

  *El objetivo de este curso, no es el de iniciarse al vuelo (aunque se darán algunas pautas), se recomienda realizar vuelos previos con entrenadores (aviones más estables y fáciles de maniobrar)

• Cuaderna parallamas: Soporta la bancada motor y está en primera posición.
• Timón de dirección o de cola: controla la guiñada del avión, es decir, el movimiento hacia la derecha y hacia la izquierda.
• Timón de profundidad: se mueve hacia arriba y hacia abajo para que el avión se encabrite o pique, es decir, que se eleve o baje. 
• Alerones de cola o profundidad: Son la parte móvil del timón de profundidad. Aunque tenemos dos alerones situados en la cola de la aeronave, éstos se mueven de forma simultánea, ya que están unidos mediante una varilla.
• Estabilizador: Es la parte fija del timón de profundidad. Si durante el vuelo, el avión se desestabiliza bruscamente, el estabilizador actuará no dejando que éste pierda el control. Al mover hacia arriba y hacia abajo los alerones de cola, la presión variará en ese punto e obtendremos una reacción de encabritado o picado por parte de la aeronave. Si el estabilizador no estuviera, sería muy difícil controlar que esa presión no fuera excesiva o evitar un cambio repentino. Los estabilizadores pueden verse en diferentes formas: en <<V>>, en <<T>> o en <<Cruz>> (este último se puede ver en aeromodelo del curso).
• Deriva de cola: Cumple la misma misión que el estabilizador, pero para controlar la estabilidad vertical del modelo. Es decir, es la parte fija del timón de profundidad.
• Alerones de ala: Ubicados en el ala inferior (en caso de estar hablando de un avión biplano) o en el ala principal. Se inclinan o "dejar caer" la aeronave hacia la derecha y hacia la izquierda.
• Empenaje de cola: Conjunto formado por el estabilizador, los alerones de cola,  la deriva y el timón de profundidad.

Montaje parte 5/12: Empenaje de cola (los planos se encuentran al final de esta publicación).

Antes de realizar este paso, es necesario añadir las piezas nº063 y 064, para que el lijado sea de forma uniforme. 

NO ENCOLAR ESTAS PIEZAS - GUARDAR HASTA ENTREGA 11/12.

La pieza nº64 la situaremos entre las piezas nº52 y nº53, y simula el espesor del tren de aterrizaje del aeromodelo, de modo que no es una pieza que se vaya a reutilizar, sino que nos sirve simplemente para dar volumen y así poder situar la pieza nº63 justo encima. 

La pieza nº63 deberá ir lijada del mismo modo que las piezas nº52 y nº53, aunque no irá encolada, sino que se guardará para más adelante. Para el proceso de lijado, es conveniente sujetarla con la ayuda de cinta adhesiva y lijar por partes. Al final del proceso, se retirará dicha cinta.

Se adjuntan a continuación todos los planos de las piezas descritas en esta entrega:

Aquí finaliza la entrega 5/12!

Cualquier aclaración o consulta, no dudéis en poneros en contacto con: admin@gataingeniera.com

Fuentes:

• Colección de Altaya, año 2003: MONTA Y PILOTA TU AVIÓN DE RADIOCONTROL SUPER STEARMAN.
• Imágenes tomadas de un diseño propio.